카 헤드유닛 전원장치 제작

질문게시판에 회원분이 헤드유닛의 전원장치에 대한 글이 있어 수년전에 제가 만들었던 전원장치를 소개합니다.

헤드유닛은 전원 11 ~ 15V까지 사용가능합니다. 보통 12V 5A정도되는 아답터로도 가능합니다.

저도 아답터, PC파워도 사용해봤습니다.

헤드유닛은 내부에 정전압장치가 있습니다. 최대 16V까지 허용하나 내부 전원케페시터가 내압이 16V여서

권장전압 최대 14.4V입니다. 이것을 넘기면 케페시터 수명이 굉장히 짧아집니다.

다른 부품들은 별이상없는데 또 다른 문제는 자출이면 파워앰프칩과 정전압단의 열입니다. 열이굉장히 많이 납니다.

그래서 14.4V가 최대 전압으로 표기되어있습니다.

그래서 저는 내부의 전원케페시터를 내압 25V로 전부 교체 하여 사용합니다. 튜닝이죠.

트로이달 트랜스를 아세아전원에서 12V 100VA 기성품을 구입했습니다.

10A정도 전류를 흘릴려면 브리지다이오드가 35A에 방열판을 달면 간단히 DC를 얻을 수 있습니다. 그리고 평활부에

4,700uf/25V 4개를 병렬연결하면 끝입니다. 0,1uf은 브리지다이오드와 평활부 끝단에 병렬로 연결. 그게 전부 다 입니다.

전원장치를 헤드유닛에 연결하여 전압을 측정하면 너무 높게 나옵니다. 15.8 ~ 16.3V 까지 나옵니다.

전기를 적게 사용하는 시간에는 16.3V, 전기를 많이 사용하는 시간에는 15.8.

튜닝하지 않은 헤드유닛 전원으로는 너무 높습니다.

그래서 2V 낮은 10V를 다른업체에 의뢰해 제작했습니다. 10V 15A

이것을 전원장치에 물려 load를 걸면 12.8V입니다. 이 전압이면 잘 작동됩니다만

문제는 출력에있습니다. 자출의 파워앰프는 14.4V일 때 최대 성능을 냅니다.

전압이 좀 낮아(12.8V) 14.4V일 때와 소리는 좀 찾이납니다. 

트랜스는 업체마다 1V정도의 차이가 납니다. 저는 14V 정도 예상했는데....

기왕이면 집에서 사용하려면 최대성능인 14.4V를 공급하세요

그리고 10A이상 전류량을 공급하시면 자출의 빵빵한 사운드를 경험하실 겁니다.

추천!!! 트랜스는 11V 10A이상, 그러면 110VA입니다.

(외부에서 정전압 공급할 필요없고, 헤드유닛에 정전압회로가 내장되어 있으니

거기에 맞는 충분한 전압만 공급하면됨. 그게 14.4V 임)

전원장치(정류부와 평활부)

뒷면을 보시면 배선를 꿇은 동선으로 하세요. 납도 많이 묻히시고. 전류량이 높습니다.

저는 카오디오한지 8년 정도됩니다. 제차에는 프론트 스피커만 14개 입니다. 12인치 우퍼 2발, 리어스피커 6발

앰프 3대, 케페시터 4발, 오디오밧데리, 150W의 제네레이터, 문짝 4개 방음, 천정방음, 배선 등 장착되어있습니다.

7년전에 2년에 걸쳐 전부 다이했습니다.

위 무출이고 아래는 자출입니다. 자출은 튜닝되어있습니다. 16.3V까지 견디도록 케페시터 개조 및 양면에 방열판을 부착했습니다.

유닛명은 10년전의 명기 어드저스트 715(자출), HX-D10(무출)

맨 위는 자비스 dac입니다. 헤드유닛에서 spdif 신호를 뽑아 연결했습니다.

두제품 다 24bit dac이 내장되어 있습니다. 10년전에...