안녕하십니까? 정호윤입니다.

고 gm 5극관을 3결한 후 차동회로에 적용하고, 부하에 트랜스포머를 쓴 헤드폰앰프입니다.
(예전에 올린 진공관 차동 헤드폰앰프의 최종형?같은겁니다.)

이름은 두번째 지평선으로 제가 계속 추구하고 있는 한글이름의 계속으로 보시면됩니다.
(이름의 뜻도 있습니다만, 민망해서 이야기 못하겠습니다. -ㅁ-)

증폭관에는 지멘스 D3a를 3결(gm은 WE 437A와 비슷하면서 증폭율은 90으로 더 높습니다.)로 사용하고,
차동회로에 절대적으로 필요한 정전류회로에는 정전류특성이 우수한 멀라드 EL83을 사용했습니다.

전원에도 상당히 신경 쓰게되어 양전원 진공관 정전압을 구성했습니다.
정류는 EZ80, 오차제거에는 WE 421A, 오차증폭은 멀라드 EF91, 전압기준은 CV286을 사용했습니다.
특징이라면 특징이랄것은 B전원부 전체에 전해는 단 한개도 사용되지 않았습니다.

히터에서 유발되는 잡음을 막기위해 D3a와 EL83은 모두 직류점화를 했습니다.

전원과 출력(20K PP:600-150-0) 트랜스포머는 태창에서 감았습니다.

사용할 헤드폰이 AKG K1000이라 120OHM을 보고 출력 트랜스포머에 150OHM 탭을 냈지만
이득에서 좌절을 먹고 NFB 전용으로 돌렸습니다.(파워앰프와 헤드폰을 동시에 돌리진 않을테니말입니다.)

600OHM 탭에 저항부하로 키와메 620R/2W를 물렸습니다.
(저항부하를 넣지 않은 경우 연결되는 파워앰프의 임력임피던스에 부하선이 왔다갔다하게 됩니다.)
여기에 -3dB NFB를 넣은 상태의 특성은
잔류잡음 : 0.1mV
1KHz 220mV 입력시 1V 출력 : 이득 약 4.55배, 13.15dB, 이때 찌그러짐 0.068%(80KHz LPF 켬)
1KHz 3V(발진기 최대 출력) 입력시 13V 출력 : 이득 약 4.33배, 12.7dB, 이때 찌그러짐 0.37%(80KHz LPF 켬)
주파수 응답 : 1KHz 1V가 0dB일때 10Hz(0dB)~110KHz(-3dB)
입니다.

음색에 대한 평과는 주관이 섞일 수 밖에 없으므로 넘어가겠습니다만,
제가 듣기에는 좋습니다. ^^

그럼 이만...

추신 : 흑... 코스닥 기판만 던져놓고 신경 쓰지 못해 죄송합니다. ㅠㅠ